Vozni park
Takmičarski automobili tima — specifikacije, priprema i uloga u sezoni.
Milovan Vesnić
Audi RS3 LMS TCR
Pet stotina konja, pogon na sva četiri točka i sekvencijalni menjač koji ne prašta.
Snaga
500PS
Pogon
4x4
Masa
1265kg
(sa vozačem)
Audi RS3 LMS je automobil građen po TCR pravilniku, jednom od najzastupljenijih tehničkih standarda u svetskom automobilizmu. U tim je stigao 2017. godine i od tada je okosnica takmičarskog programa — prvo na kružnim stazama FIA CEZ i TCR Istočna Evropa, a danas na evropskim brdskim trkama. Cevasti sigurnosni kavez, sekvencijalni menjač sa komandama na volanu i aerodinamički paket razvijen u Audi Sport-u čine ga ozbiljnim oruđem u rukama iskusnog vozača.
Detalj prednjeg točka — Michelin sleek, kočiona instalacija i sponzori
Foto — Grzegorz Kozera
Tehnička specifikacija
- KlasaTCR (FIA)
- Motor2.0 TFSI, 4 cilindra, turbo
- Snaga500 PS
- Menjač6-stepeni sekvencijalni, komande na volanu
- Pogon4x4 — na sva četiri točka
- Masa1.265 kg (sa vozačem)
- KočniceVišeklipni sistem, disk napred 378 mm
- GumeMichelin sleek
- SigurnostZavareni kavez po FIA standardu, HANS, gasilo
Podaci se odnose na takmičarske automobile tima u aktuelnoj specifikaciji. Masa je navedena sa vozačem.
Audi RS3 LMS TCR izranja iz šumskog tunela
Foto — Grzegorz Kozera
Audi #34 kroz zavoj obeležen zastavama
Foto — Grzegorz Kozera
Duga desna krivina — Audi #34 na granici prianjanja
Foto — Grzegorz Kozera
Pored bala sena — Audi #34 na punom gasu
Foto — Grzegorz Kozera
Audi #34 spreman na startnoj liniji
Foto — Grzegorz Kozera
Frontalni napad — Audi #34 pred publikom
Foto — Grzegorz Kozera
Audi #34 uz ogradu — brzi levi zavoj
Foto — Grzegorz Kozera
Audi RS3 LMS TCR na apeksu — trkačka vožnja, Limanowa
Detalj prednjeg točka — Michelin sleek, kočiona instalacija i sponzori
Foto — Grzegorz Kozera
Zadnje krilo sa natpisom UŽICE — potpis tima na svakoj stazi
Audi #34 na tehničkom pregledu — merenja i verifikacija
Nanošenje oznake M. VESNIĆ na Audi #34
Foto — Grzegorz Kozera
Đorđe Vesnić
Renault Clio
Lakši, oštriji, nemilosrdniji prema greškama. Škola vožnje u punom smislu reči.
Snaga
390PS
Pogon
Prednji
Masa
1200kg
(sa vozačem)
Clio je automobil na kojem se uči. Bez elektronskih pomoći koje bi sakrile grešku, sa malom masom i kratkim međuosovinskim rastojanjem, zahteva preciznost u svakom trenutku. Za mladog vozača to je najbrži put do razumevanja šta automobil zaista radi ispod njega — a brdska staza, gde se sve rešava u jednoj jedinoj vožnji, tu lekciju drži svake sekunde.
Postavljanje startnih brojeva i nalepnica na Clio #56
Foto — Grzegorz Kozera
Tehnička specifikacija
- Motor1.6 turbo, 4 cilindra
- Snaga390 PS
- Menjač6-stepeni sekvencijalni
- PogonPrednji
- Masa1.200 kg (sa vozačem)
- ŠasijaSerijska karoserija sa zavarenim kavezom
- AerodinamikaZadnje krilo i prednji splitter
- Startni broj56 — Đ. Vesnić
Podaci se odnose na takmičarske automobile tima u aktuelnoj specifikaciji. Masa je navedena sa vozačem.
Đ. Vesnić u punoj brzini pored sponzorskih panoa
Foto — Grzegorz Kozera
Clio #56 na startnoj liniji
Foto — Grzegorz Kozera
Frontalni kadar — Clio #56 pred prepunom padinom
Zamućena pozadina odaje pravu brzinu
Foto — Grzegorz Kozera
Clio #56 izranja iz zavoja
Foto — Grzegorz Kozera
Clio #56 kroz nagnuti zavoj
Foto — Grzegorz Kozera
Napad na zavoj sa unutrašnje strane
Foto — Grzegorz Kozera
Clio #56 u napadu na šumski desni zavoj tokom trkačke vožnje
Uski koridor između odbojnih ograda
Foto — Grzegorz Kozera
Postavljanje startnih brojeva i nalepnica na Clio #56
Foto — Grzegorz Kozera
Merenje mase automobila pod nadzorom komesara
Foto — Grzegorz Kozera
Clio #56 pod šatorom tehničke komisije